插混自驾游的优势？

一、插混自驾游的优势？

有以下几点：1. 环保：插混车辆使用电力和燃油两种动力源，减少了排放，更环保。2. 省油：在城市道路等低速行驶时，插混车辆可以只使用电力驱动，避免了发动机的油耗，可以更省油。3. 舒适性：由于电力驱动的特性，插混车辆在低速行驶时噪音较小，行驶更加平稳，提高了驾驶的舒适性。4. 续航能力强：插混车辆在长途行驶时，可以使用燃油驱动，保证了车辆的续航能力。5. 维护成本低：由于使用了电力驱动，插混车辆的维护成本相对较低，而且维修方便。6. 科技感强：插混车辆配备了先进的能源管理系统和驾驶辅助系统，让驾驶更加智能化，更具科技感。7. 灵活性：插混车辆可以根据行驶路况和驾驶者需求灵活切换电力和燃油驱动，适应不同的行驶场景和驾驶需求。总之，插混自驾游既能满足长途出行的需求，又具有环保、省油、舒适、续航能力强、维护成本低、科技感强、灵活性高等优点。

二、插电混动车适合长途自驾游吗？

我个人认为插电式新能源混动汽车非常适合长途自驾游。插电式新能源混动汽车可以使用纯电模式行驶也可用纯燃油模式行驶，因此没有里程焦虑。插电式新能源混动汽车可以悬挂绿牌，对于一些蓝牌限号的城市也可以畅通无阻。

三、插电式混动车适合自驾游么？

插电式混动车可以适合自驾游，尤其是在城市出行和短途旅行时，这类车型的优势更为明显。以下是一些插电式混动车适合自驾游的原因：

续航里程长：插电式混动车在电池电量充足时可以使用纯电模式行驶，电池电量耗尽后仍可切换为混动模式，续航里程相比传统汽油车更长。这一点对于短途旅行和城市自驾游非常有利。

节能环保：插电式混动车相比传统汽油车能够更好地实现节能和环保，对于保护自然环境和减少油耗排放贡献更大。

充电方便：插电式混动车支持家庭充电、公共充电等多种充电方式，充电便捷，不仅能够在家里充电，也能够在旅游地点的充电桩上充电。

安静舒适：插电式混动车在纯电模式下行驶非常安静，乘坐舒适性更好，特别是在城市行驶时，缓解了噪音污染的问题。

需要注意的是，插电式混动车在续航里程和充电设施的限制下，可能不适合长途自驾游，需要提前了解充电设施情况并做好行程规划。

四、混插混动区别？

范围不同：混动一般指油电混动。插混是插电混动汽车，使用外部电源给动力电池充电。

动力不同：通常所说的混动汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。

行驶在纯电动模式时，仅由动力电池组供应能量，从而实现纯电力驱动与零排放。

五、插混、油混、增程式都有哪些优缺点？

4G光元：2023年将成为中国全民进入新能源的元年，新能源汽车种类很多，品牌，档次和价格差异巨大。这里提供新能源购车指南：

一、纯电动

纯电动有中国政策的一贯偏爱和补贴的长期扶植，在技术上有马斯克这样的科学狂人的创意，纯电动早已成为中国新能源的主流。但受制于锂电池技术，续航充电怕冷寿命仍然是纯电动的短板，现在五六百公里的电动车比比皆是，车企正纷纷冲上千里续航赛道。

1000公里续航的Model X早已存在，但马斯克认为，这会毁了特斯拉的跑车，因为在99.9%的情况下会携带并不需要的电量，而这些会让加速、操控和效率变差。640公里续航已满足了几乎所有人的需求。

2023年/特斯拉/FSD/650公里/15万。就是电动车的新标杆。

买国产纯电动比油车大概贵一倍。家用车，每天开55公里，一年开2万公里，纯电动每开1万公里可以省1万元，所以一辆15万的电动车，每年开2万公里4年可以和油车持平。

二、混动

从1997年丰田推出首款量产HEV-普锐斯至今，已经销售了1700万辆。目前丰田混动正在以每年约200万辆的速度不断增加。

丰田混动，每个单元都是专门开发的。发动机实现了低油耗和低排放。有一个1.5 kwh的电池，收集车辆损失的势能和动能。在0~40公里的时速范围，使用电能驱动车辆。比同等车辆节油40%左右。

混动车省油低碳节能环保，可以完全替代传统的燃油车，但与零排放无缘。合资厂拿原装混动进入中国时，被判定省油不环保。不能上绿牌，不给外国造发补贴有情可原。

“车到山前必有路，有路必有丰田车”，购买丰田的理由绝不是THS黑科技，我们以卡卡罗拉为例，混动版的平均综合油耗在4.93L/100km，燃油版1.2T车型平均综合油耗为6.99L/100km。这款混动搭载1.8L发动机，排量略大与1.2T的车型，但油耗要低于1.2T车型。混动车比燃油车降低2L油/100km左右。家用车每年跑2万公里，混动每年约节油400L，今天92号油价8.31元/L，一年就节省3324元。卡罗拉混动和油车价格差3万多，10年可以与油价持平。但一年中节假日如果你跑2-3次高速，你对丰田混动的满意度会急剧增加。

三、插混

在油电混动上装一个充电口，中国早期的插混就诞生了，国家为了防止骗补，进一步规定纯电续航50-80公里的补贴范围，受到政策的扶持，各大车企纷纷布局，插混得到大发展。中国的插混30%由上海工人阶级所有，因为买一个插混总比花10万块钱买一个上海的牌子合算。

插混由于缺乏顶层设计，可不少消费者买了就后悔，评价：买车不省钱，用油不省油，用电不省电。由于充电太频繁太麻烦，不少人买了没多久就当油车开了。

买一辆混动车相当于买一辆混动，再买一辆纯电动。

2023年1月1号，上海把插混踢出了绿牌行列。

四、增程

混动和插混都是以油车为主，而增程式却是个纯电动车，增程式=纯电动+增程器。现在的增程器多半是燃油发动机发电。增程式比纯电动的最大优点，是可以合理和按需配置电池容量，可减少电池的体积重量和成本。增加了个多种模式启动的车载发电机，可分别给电池充电和直接驱动车辆，也可同时充电和驱动车辆。充电续航可200～300公里,整车续航通常超过1000公里。

增程式可以完全替代传统的燃油车。增城概念可以说是完美无缺的，被视为是新能源汽车的发展方向。但要解决燃油发动机振动/噪声/冷却/进气/排风等一系列问题，最有效，最简单和最经济的方法就是利用现有油车的原有固定位置，燃油发电完全解决了纯电动车的问题，但也束缚了人们的想象力和增程器的发展。

长安深蓝SL03增程版别让我们看到了增城市的希望，搭载1.5L发动机，最大功率95马力，电动机最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，百公里加速时间为7.5秒；磷酸铁锂电池容量为28.39kwh，CLTC纯电动续航200km；综合百公里油耗0.75L，最低荷电状态下的油耗为4.5L,油箱容积45L,价格为16.89万元。

增程并没有得到应有重视和扶持，车企的积极性也不高，同时增程受到了竞争对手强烈的诋毁。所以目前这一技术发展较慢。

过去20年，新能源各种技术像走马灯一样，你来我往，轮番登场。真假新能源，尺子是碳排放。我们来扒一扒各种新能源车辆的碳排放。

综上所述，如果是第1辆车，买一个丰田的油电混动比较安全，平均节油40%，混动车和同档油车的价钱差2~3万，按照现在的油价，如果每年跑1万公里，可以省330左右的邮费，开七八年可以和油车的价钱持平，但是，每年逢年过节跑一两次高速，它的优越性就体现出来了

六、插电混动床车适合自驾游吗？

床车最适合国内，尤其是插电的。

一个人或者夫妇二人出行是最佳的，车子一定要床车（依维克，大通，全顺最佳），可以二人舒服的睡觉；做饭带个5公煤气罐，外加丁丸气应急；最后车上还有一个备用电瓶。

具备这些了，你就可以出发了。

再添加其他设备都是浪费资源，然后车子每天拉着几百公斤或者数百公斤没用的东西，无形增加油耗。

七、插混与混动区别？

插混和混动区别是充电方式不同：插混电池容量较大，可以外接电源充电，可以纯电动模式下驾驶一定距离，可以上绿牌；混动不能外接电源充电，电池容量较小，不能上绿牌。插电混动就是“插电”的车，也就是说可以使用专用充电桩甚至家用电源给汽车电池充电。

油电混合动力车，主要的动力来源还是内燃机，电动机只是一个辅助，所以这类车驾驶的感受上也更像一台普通的汽车，但是混动汽车的起步阶段主要还是靠电动机工作，达到一定的速度时发动机才会介入，以充分发挥其各自的优势。

八、奥德赛混动改插混？

不可以改装的。要改装还不如再买一台插电混动车。因油电混动车主要是发动机工作来驱动，而电池的容量很小，即使充满电也只能跑几公里，再说插电混动的电池组件很大很重，是没有地方可以放的，再说车内的电器电路线材等都是不允许的。所以不可改变。

九、插混的混动模式？

插电式混合动力汽车的工作模式 根据车上电池荷电状态的变化特点,可以将PHEV 的工作模式分为电量消耗

十、混插与混动区别？

混插和混动的区别如下：

范围不同：混动一般指油电混动。插混是插电混动汽车，使用外部电源给动力电池充电。

动力不同：通常所说的混动汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。

行驶在纯电动模式时，仅由动力电池组供应能量，从而实现纯电力驱动与零排放。