开车从沈阳到北京 沿途经过什么城市 都有什么旅游景点
一、开车从沈阳到北京 沿途经过什么城市 都有什么旅游景点
走便道的话！
101的山多了些，走的是阜新朝阳线路！没有什么可玩的！到密云之后才能有点景色！
走102的话就爽了，葫芦岛，秦皇岛，各种海边！兴城之类！南戴河啥的！
二、今年公司组织旅游：上海 大连 承德 五台山 那个地方比较好玩点
自助游么？我五一刚从那回来。京承高速还没全线开通。你可以走一段京承高速到密云后按着路标走国道。没弯路。一直走就好。出了巴克什营再走一段。过了收费站（城市间的那种）再走一段就可以再上京承高速了，到了承德看路牌，左拐过桥进承德市。大约2-3个半小时。好了。只要到了这步你就算走着也能去避暑山了。。。承德市很小。大部分都是避暑山庄。如果光去避暑山庄的话不嫌累的话当天就可以回来。如果再去外八庙的话可以休息一晚。顺便说一句。避暑山庄门票很贵而且没有学生票。
承德市地处河北省东北部，处于华北和东北两个地区的连接过渡地带。全市共辖八县三区，市域面积近4万平方公里，总人口 340多万人。 承德市人民政府驻双桥区武烈河畔,距省会石家庄 435公里，距北京256公里。
下面告诉你坐火车怎么去：
北京北部一线，与内蒙交叉地带的河北省内由西到东分布着三个坝上，即
1、张北坝上（张家口北部坝上）
2、丰宁大滩坝上
3、围场坝上。
第一个坝上，草场一般，游客较少；
丰宁大滩坝上，是近些年逐步被炒热的景点，最近几年，每到夏秋旅游旺季都是人满为患的景象，故不推荐；
围场坝上（又称之为塞罕坝），属河北省承德市辖区内，是新近才被发现的新兴旅游景区，较之前两个地来说，无论从景色、还是从气候、或者景区开发度，都是前两者无法匹敌的。
在此，谨以我围场坝上的亲身游历体会，介绍部分有关吃住行娱景等方面的必要提示，供喜爱户外、旅游的驴友们参考。
（注：网上关于围场坝上的游记，多为02年、03年版或者更早些的驴友发表的游记版本，大部分涉及住宿、骑马、游玩、提示方面的信息已经过时，甚至情况大变。初次前往的驴友，万不可依赖早期版本制定计划）
行：
基本路线一：（火车+汽车）北京——四合永——围场县城——机械林场——红山军马场
基本路线二：（火车+汽车）北京——承德——围场县城——机械林场——红山军马场
基本路线三：（汽车）北京——围场县城——机械林场——红山军马场
北京往返的火车：
往：北京北站——四合永，可乘坐2559次（北京到赤峰那趟），晚21：19北京北发车，次日凌晨4点16到。（继今年4月18日全国列车提速后，首发站已由北京南站改为北京北站）
返：四合永——北京北站，可购买在返程当天购买2560（赤峰到北京那趟），晚23点后途经四合永站，次日凌晨5点15到北京北站；亦可购买晚21点22分的L14（通辽到北京）的，L14是隔天发车。还可以，选择在围场县城（汽车南站）汽车站乘坐长途客车回京（或到承德转车回北京）。
四合永——围场县城汽车站（汽车北站）
往：可以提前与当地司机联系接车事宜，亦可下车后，坐火车站门口的小面或中巴到围场县城汽车站（围场县城有两个汽车站，南北各一站，北站有班车到机械林场），按人头算，4元一位。（四合永——围场县 15座中巴司机郝学斌 MP： H： 车号：冀HN0956）如果是下火车后，临时找的中巴，在去围场的路上，司机、售票员可能会不厌其烦的说服你包他们的车去塞罕坝景点游玩，旺季开价基本是 500元两天（含油钱），基本可以讲到400元两天左右，（需要提醒的是，如包他们的车前，需要和他们谈好两天的游玩、景点计划，如没有达成共识，则不要包他车。另外，如包车去军马场需要交纳每人30元的进山费，班车不需要交纳此费）。
返：围场县城南北两个汽车站，都有开往四合永火车站的中巴、小面，票价4元。返程，基本随时有车可坐。
围场县——机械林场
往：班车上行：5：30（首车），每隔半小时一趟。上午多，下午少，且下午发车时间不固定。（围场县——机械林场票价，每人12元，全程约115公里，全程约需要两个半小时左右）在出围场县城后，司机会在前面的小镇子停车，允许乘客购水和干粮，属自愿行为，可以在车上早餐。去塞罕坝，前段为普通国道省道，行程过半后，将是漫长的盘山路，路况较差（且尘土飞扬的土路），进入机械林场区内，路狂转好（柏油公路）。驴友上车后可以补一觉。沿途经过塞罕塔、白桦林、月亮湖等景区，班车沿途各站均停车
很高兴回答楼主的问题 如有错误请见谅
三、北京到阿尔山自驾线路有哪些分享
从北京出发去阿尔山自驾旅游，一般走3条线：
01 西线：北京—张家口—太仆寺旗—锡林浩特—东乌珠穆沁旗（又名乌力雅思太）—索伦镇—五岔沟—阿尔山，总里程约1659公里，锡林浩特或东乌珠穆沁可作为中转站，这是一条最能体验草原特色的线路；
01 中线：北京—京承高速—承德—（承赤线）赤峰—赤大（赤峰—大板）高速—大板—（省际大通道）巴林右旗—乌兰浩特—五岔沟—阿尔山，总里程约1370公里，此线路路况非常好，乌兰浩特可作为中转站；
01 东线：走北京—(京沈高速)盘锦—阜新方向—通辽—科尔沁右前旗—（省际大通道）乌兰浩特—五岔沟—阿尔山，总里程约1650公里，此线路路况非常好，乌兰浩特可作为中转站。
西线路况稍差，北京至锡林浩特这一段好走，锡林浩特转向东后部份路段在修，部份路段是窄路。至五岔沟上省际大通道。但是北线可看到浑善达奇沙漠的风光，也可以看锡盟草原，还可以看达里诺尔天鹅湖等。北线的过路费是最少的。
此线路中，东乌珠穆沁旗—五岔沟一段的中蒙边界上，风景美不胜收，更有多处水草丰美的湿地和各种水禽，进入林区后，是以白桦为主的大片原始针阔叶混交林。初秋，一场小雨过后，车行其间，你的眼睛将无法离开窗外的景色。当然，你也许会为这一段的美景稍稍付出点代价——大约80公里长的林区路段，路况很差，坑坑洼洼，轿车会经常拖底，建议选择这一线路使用底盘较高的越野车。
中线路程最短，全程是高速+国道+省道，小车好走。中途可看承德的避暑山庄、外八庙、乌兰浩特市等旅游点。收费相对南线少一些。目前承德——赤峰间全线修路施工，很不好走。今年京承高速已经与阜新-朝阳-承德高速连通，可以选择走高速经承德到平泉县下高速，再北上赤峰。好处是京承高速全线宽松好走，而赤峰以北就是草原风光了。
东线最快，可从高速直达通辽，转向内蒙大通道后道路很好。相对过路费最高，沿途多是农耕地域，又是高速路，看不到草原，不是一条观光路。路途稍长，但车速较快，适合速去速回。
