南极旅游自由行线路

南极旅游自由行线路

南极旅游自由行线路

南极，这个神秘而充满魅力的大陆，是当今世界最吸引人的旅游目的地之一。南极游客可以欣赏到世界上最壮观的景色，体验到最为独特的海洋文化，南极的美景就像是一幅大千世界的风景画，令人深深着迷。

南极旅游自由行线路是一种独特的旅行方式，旅行者可以自由安排自己的行程，自行组织，自行搭乘邮轮前往南极，邮轮抵达南极后，可以根据自己的时间安排，游览南极，欣赏绝美的风光，深入体验南极海洋文化，也可以参加邮轮安排的各种活动，比如冰上活动、海上活动以及各种文化活动等。

在规划南极旅游自由行线路之前，必须充分了解南极的地理环境，以及南极的气候状况，以确保旅游的安全性。在行程安排上，应充分考虑到自身的经济能力，让游客可以享受到一次高品质的南极旅游体验，不仅能体验到美好的风光，还能参加到安全有保证的活动。在准备旅行前，一定要做好充足的准备工作，及时收集有关南极旅游的信息，包括邮轮信息、活动安排、食宿安排等，确保自己的安全及完美的旅行体验。

南极旅游自由行线路是一次非常有意义的旅行，在这里，游客可以体验到最原始的大自然，感受最纯粹的海洋文化，收获最珍贵的回忆，南极旅游自由行，是一次难忘的旅行，让人回味无穷。如果您有兴趣出行，可以通过联系电话：获得更多关于南极旅游自由行线路的信息。

去南极旅游多少钱的费用

许多朋友在考虑到南极旅游时，都会关心所需的花费。实际上，前往南极的费用确实比去其他地方要高一些，但这也取决于个人的花费方式。如果选择豪华住宿或高额餐饮，费用自然会增加。每个人选择的路线不同，因此花费也会有所差异。前往南极的费用昂贵的一个原因是距离遥远！目前，我还没有找到直飞阿根廷的航班，一般需要经过达拉斯或迪拜转机前往布宜诺斯艾利斯，再转机前往乌斯怀亚！算上转机时间，三段航程将花费你30小时以上！机票钱也不便宜。经过反复比较，最便宜的航班三段航程往返总价（含税）也要大约一万美元！

其次是船票昂贵！从乌斯怀亚到南极大陆的船只很多，每班船的行程也各不相同，可以满足不同游客的需求。我们这次是一个10天往返南极半岛的行程，已经是我知道最便宜的一种。但即使是尾单，这个行程的船票也要大约4000美元（正常价4700美元）。

再次，阿根廷的消费很高！不要看这个国家经济快要崩溃，可乐仍然要3-5美元一瓶、乌斯怀亚随便住个酒店100、200美元、打车随随便便10美元……

值得注意的是，南极的普通旅行团正常价格大约在8到12万元人民币不等，而前往南极点的团队则需要50万元，而且这个只能“跟团”，不存在什么自由行。当然，旅行团偶尔会与一些品牌合作，比如2年前看到某宝和某保暖内衣品牌合作搞了一个到长城站的行程报价3-7万。

那么，哪些费用是必须的呢？首先，我就不是！我只花了成都往返北京的费用、阿根廷地接消费（1200元人民币）、船上小费（1100元人民币）、船上酒水（500元人民币）和一些杂七杂八的小钱，大头是参加了一个活动，某公司出了团费。

另外，免费乘坐船只前往南极的机会其实不少！比如，你是一位鸟类学家！比如，你是一位医生！比如，你是绿色和平的志愿者！又比如，你是一位摄影师……总之，在南极航行的游轮或绿色组织的船上有不少岗位面对全球招纳自愿者，大部分可以免费搭乘相应船只！在他们的网站上都可以找到这些岗位志愿者的招聘信息。

国内现在也有一股南极热，一些品牌也在找人去南极（比如我）。退一万步，我们的雪龙号不也招志愿者吗？哈哈哈哈哈哈！

而且通过对船上很多中国游客交谈了解到，其实大部分人也不是什么土豪，基本都是打工的，只是确实是各个行业比较精英的……同时，也有人为了这次行程花光所有积蓄！

首先，我们来看一下南极旅行价格的主要构成：1.大交通-机票。2.南极邮轮船票。3.其他杂项：签证、领队导游分摊、地接游览门票、酒店住宿等。

由于南极旅行总价很高：10万上下，因此，在同是经济舱的情况下，第一项机票的浮动对总价影响不大。第三项在总价中占比也低，对总价也影响不大。所以，南极旅行价格差异主要来自南极游轮船票的价格差异。

南极邮轮的价格主要取决于以下几个方面：1.预定时间。2.出行时间。3.所选行程。4.所选船只。5.所选舱位。（以下所有讨论默认为其他几项相同情况下，该项对行程价格的影响）

一、预定时间

一般来说，预定时间越早价格越优惠。南极旅行一般需提前一年预定，不论是找旅行机构还是自己购买船票出行。南极旅行季为每年的11月到次年3月（极少数船在10月底出发），在5月份以前预定有机会拿到更高的折扣。旅行机构的船票预定会占用大量资金，一般会用更高的优惠来鼓励客户提前预定。7月以后，不论邮轮公司，还是国内旅行机构手中的舱位销售基本完成，不会有太多优惠。当然，也有例外，就是“last minuteticket”。以前曾经有三千多美金的白菜价。随着近几年南极旅行的升温，这样的机会越来越少。因为很多船方的舱位都提前卖给了全球各大旅行社。而我大天朝的部分土豪公司是直接包船的！据说去年的last minute ticket价格都要六千美金左右。

二、出行时间

11月初到12月初价格便宜，12月初到2月初价格最贵。2月到3月价格又会下降。因为12月到1月是南极气温最高的时候，天气状况更好，也是南极旅行最好的时间。所以价格较高。还有一个原因，因为每年的12月下旬就到了美国（美国游客占南极旅客总量的30%强）的圣诞季，因此12月下旬的价格基本是最贵的。特别说明：近几年，南极旅行的船票价格是每年递涨的。过去三年，很多极地邮轮公司齐刷刷每年涨1000美金。所以，早一年去比晚一年去，可能会有至少1000美金的差价。

我们来举个例子：Ocean Endeavor是新加入的南极邮轮，Ocean Diamond可能是国内最知名的一艘船，也是题主提到的一艘。当然，不止这两艘，其他船公司基本也是这个节奏。这里的天数指：除去登船、往返德雷克海峡的时间，也就是在南极旅行的有效时间。

结论：明显是一年涨1000美金的节奏啊。如果再考虑到最近人民币贬值，美金升值，呵了个呵呵！

三、所选行程

1. 在南极半岛巡游的时间越长，价格越贵。邮轮在南极半岛的巡游时间一般都在4天左右，比如上面的两个例子。这样的行程比较优惠。也有6-7天的行程，天数多的价格就贵。如果是南极三岛的行程，剔除德雷克海峡往返时间，还会有11天在海上。11天中有4天是岛间航行。实际游览时间大概7天左右。这个行程会更贵。

2. 不晕船的行程比晕船的行程贵。空海联运的行程比常规过德雷克海峡的走法要贵不少，毕竟可以免去晕船之苦。过德雷克海峡晕船，是大概率事件，不论身体条件如何，大部分人或多或少都会晕。当然，这个行程用的船也是小船中的豪华船也是个原因。下面有详细介绍。

四、所选船只

1. 同等水平，豪华船比普通探险船贵。

2. 同等水平，小船比大船贵。（说明：以上结论是大体上的一般性规律，不保证在每一个具体船只和船期上都适用。毕竟，每一个南极旅行的船只都有自己的特点和优势。）

南极邮轮简介：南极旅行船只一共有28艘。大致分为三类：C1:13-200位乘客。C2:201-500位乘客。CR：500人以上，只能巡航，不能靠岸。其中C2类船有3艘，C1类船有25艘。一次大放送，全部在这里了（按字母顺序排列）。国内关于南极船只介绍最全面的一个网址：

C1类船只也可以分为两类：一类是载客量在100人以下船，一类是载客量在100-200人。为什么还要这么划分？究竟该选100人左右的船还是200人左右的船呢？答案：各有优劣。小船的好处：1.更灵活，更多的登陆点选择。由于南极没有固定港口，小船吃水浅，可以抵达更多的可选登陆点。大船吃水深，停靠位置远，因此登陆时冲锋艇的运输乘客往返的时间也更长，导致实际游览时间减少。2. 更多登陆机会。在南极登陆有规定：每个登陆点每次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过100人。因此如果是100乘客以下的邮轮，天气条件允许的情况下，上午和下午都可以登陆。且每次基本可以保证3小时左右的时间。如果乘坐200人左右的船，在南极半岛登录时，可能会面临排队的情况。部分大船会采取分两次登陆的方案。也即，第一批100人先登陆，另一批乘坐冲锋艇在近海巡游（需要有足够多的冲锋艇）。1.5小时以后，两拨客户更换。单次登陆时间会减少。

大船的好处：1. 更平稳过德雷克海峡。大船有更大的吨位，面对德雷克海峡的风浪，会更加平稳一些。2.更豪华的硬件设施。在南极旅行船只中，有些是科考船或者探险船改建的，小船居多。有些天生就是为极地旅行建造的，大船居多。第二种一般装修更好，设施更豪华。当然，并不是所有大船都是豪华的，比如知名的Ocean diamond的设施也只能算是普通级别。

五、所选舱位：这个很好理解，舱位级别越高，价格越高。

1. 低端舱位：最便宜。四人舱、三人舱。一般这两种也是内舱，