山区自驾游安全行车提示有哪些？
山区自驾游安全行车提示有哪些？
山区自驾游安全行车七点提示,一、出行前最好对行驶路线的交通特点及天气情况有个大致的了解，并对所驾车辆进行一次认真检查保养。尤其是刹车、转向、灯光、轮(备)胎、机油、水箱等关键部件，一定要检查到位，确保灵敏有效。
一、出行前最好对行驶路线的交通特点及天气情况有个大致的了解，并对所驾车辆进行一次认真检查保养。尤其是刹车、转向、灯光、轮(备)胎、机油、水箱等关键部件，一定要检查到位，确保灵敏有效。
二、行至山区拐弯路段或视野不好的盲区，一定要靠右侧行驶，并提前鸣笛，千万不要超速、超车或驶入逆行，因为随时可能有对面来车，避之不及。
三、驾驶手排挡车辆，车主要根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡，保持发动机合理转速和最佳动力输出；下山路时要控制车速切记不要空挡滑行。
四、遇有前方出现堵车排队时，要顺序停车等候，不要盲目抢行，以免车辆堵死无法疏通。另外，行至山体旁易发生落石的地段时，要注意观察和尽快通过。
五、到达旅游景区后，要将车停到停车场或指定地点顺序停放，熄火后拉紧手刹挂上挡。最好将车头调向利于游玩后出走的方向，以免走时车多移不出来。
六、最好选择正式开放的景区景点出游，不要好猎奇而去野景野游。这些地方的道路交通、旅游设施等方面都还暂不具备安全条件和保障，发生危险的可能性较大。
七、在旅游旺季，公安交通管理部门将在旅游路线及景区加派警力进行维护和保卫，并与有关部门保持联动。驾驶人员要自觉服从民警和管理人员的指挥疏导，并严格遵守沿途交通标志。当您一旦途中发生交通事故、车辆故障抛锚或遇其他困难时，可直接拨打122或110救助。
该答案来自极限户外网官方网站
自驾游要掌握哪些开车技巧？
山路自驾游行车技巧
自驾游在山路行驶时，通常有很多行车技巧，由于山路属于特殊地段，如果行车不当，很容易出现危险。
一、走山路，首先一点就是要及时的排除隐患，做好充足准备。尽量在进山之前去专业的维修店做好保养，检查好车况。尤其是对转向连接部位和制动性能方面要格外注意，当然必不可少的工具要备好，比如牵引绳，千斤顶，橡胶防滑链，强光手电等等。
二、在山路上行驶时由于山地的特殊地形，一面是峭壁，另一面是山涧，因此，上坡时一定要保证离合器和制动器的操作协调，否则很容易出现溜车的现象。车主需谨记坡路起步，油门、离合器和制动器三者一定要密切协调配合，这是考驾校时，我们必须学会的一项。一般情况是离合器达到半联动位置时，松开手制动，并跟上油门，使之平稳起步，发生溜车时一定要停下车重新起步。
另外小编建议遇上湿滑路面，前排副驾驶最好坐一个比较重量级的人，当然，这个人还要学会帮车主看导航。
三、在山路行驶时由于连续上坡的路很多，这时发动机很容易过热。因此我们要防止发动机转数过快，三挡降为二挡即可。在山路上坡行驶会车时要让下坡车先行，因为下坡车比你自己更多一些危险。
四、我们要记得在下坡时不要轻易地踩刹车，要学会充份利用发动机制动。这是因为档位越低，发动机的制动能力越强。这时不仅仅是刹车越灵敏，刹停距离越短，而且对刹车的保护效果也更好。但如果总踩刹车容易摩擦生热，让刹车片磨损的很严重，之后会出现刹车失灵的症状。
五、当车辆进入弯道前，要尽可能的鸣喇叭。因为弯道大多是挡住了视线，按一下喇叭提醒对方此方有来车，需减速、尽早避让，安全着想。另外，在转急弯，比如90度弯的时候需要调整线路。根据老司机的经验不管外弯是山体还是悬崖，你都应该先走外线进弯，贴内线过弯，走外线出弯，这样才能避免出现危险。
六、山路一般都是狭窄、多急弯的路况。所以我们在山路行驶的时候一定要合理的控制好车速，尽量慢行。在陡坡行驶时，由于下坡不一定是直线，因此不要等到看到下坡之后再收油，应该在保证发动机低速扭矩足够的前提下冲上坡之后，在坡顶到来之前就收油，利用惯性上坡顶，然后利用坡度的阻力让车身刚好在坡顶停稳，再给一点油行驶。
高速公路行车技巧
自驾游时，我们多数情况都是在高速公路上行驶，有时甚至一天要行驶五六个小时，因此为了保障安全，掌握高速公路行车技巧是非常重要。
第一步，自驾游出行上高速之前有必要做个全车的检查。其检查的项目包括各种油液是否充足，电池及车灯是否正常运作，刹车是否可靠等等。尤其要重点检查刹车片，因为在高速上，假如发生刹车失灵这种状况，后果不堪设想。
其次，轮胎检查应该算是最重点的了。健康的轮胎决定了整个自驾游是否顺利，因为一旦轮胎存在裂纹或鼓包等，都会有爆胎的风险，这对我们的生命存在着一定的危险。发现轮胎已经过期或有状况，一定要及时更换。
第二步，上高速要熟悉什么是ETC车道，它是指电子不停车收费系统车道，也就是自动收费车道，这个车道必须是车辆安装专用的车载设备才能完成交费。如果您的车上没有这种设备，记住不要走这个车道哦，否则会进退两难的。
第三步，在高速上行驶，首先最重要的就是要控制车速。虽然国内高速公路的最高限速为120km/h，但是，在实际行车过程中，我们还是应该以道路限速标志标明的车速为准。大家需要注意的是每一条车道的车速范围是不一样的。当然速度也不要过低，这样也属于违章违章。
第四步，在高速上行驶，尽量不要长期在内侧车道行驶，因为内侧车道空间有限，有时可能会被对向车道飞来的异物击中，甚至会与对向失控冲过来的车辆相撞，因此，选择中间车道行驶是最靠谱的，一旦发生突发状况，我们可以有左右躲闪的机会。
第五、在高速上行驶，要注意保持车距。我们知道在高速上行驶时，车速都是非常快的，如果车距不够，这样危险性非常大，很容易发生追尾等交通事故。这个安全车距可以简单理解成与车速数值相当：当车速为100km/h时，安全车距为100米以上；当车速在100km/h以内时，安全车距不少于50米。在雨、雪或者大雾天气时，行车距离更要增加。
第六、在高速上行驶时，有时会有一段隧道，而我们进隧道之前，除了有时速的限制，还有开启灯光的指示牌，这时当我们进入隧道就需要开启近光灯，这不仅仅是为了帮我们照明，更重要的是可以让其他车辆看清楚你的车，以便判断与您之间的车距。
自驾游夜间行车技巧
自驾游时由于夜间通常光线较弱，视野缩短，因此，危险系数增大，对于很多新手来说是很头疼的事，那么夜间行车有哪些技巧呢？
第一、自驾游夜间行车时要学会正确使用灯光，车主要清楚三点:在起步前应该先开辆灯光看清道路，车辆停稳后记得关闭灯光，临时停车为了引起外界注意，防止发生意外。应该开亮小灯和尾灯。
行驶在有路灯的街道时，行车时速在30km/h以内时，不可太快，安全起见。如果是在无路灯的街道和道路上驾驶时，行车时速30km/h以上时，必须使用远光灯。
第二、夜晚行车的时候，为了避免撞到行人或无照明设备的机动车以及障碍物，尽量不要靠近路边行驶，记住要按规定车道，车速行驶。
第三、如果您夜晚行车道路两旁没有任何聚光物、参照物时，这个时候由于灯光容易散光，光线变暗，能见度变低，应降低车速，根据灯光光束照射在路面的情况判断，观察道路上划线的情况，有没有弯线、断头。弯线说明有弯道，断头可能到路口。如果遇到的是无划线道路，我们可根据灯光光柱进行判断。当光线照在路面上由黑灰色变为黑色时，可能出现坑洼或积水，当光柱由远变近时，可能有弯道或上坡路，反之则可能为下坡。
第四、夜间驾驶车的时候，要为了安全避免超车。必须超车时，应该连续变换远光灯和近光灯，以此告知前车，但是一定要在确定前车让路允许超车之后再超车，同时也要注意看后视镜，预防后车强行超车。
第五、我们知道一般自驾游的时候，驾车是很累的，而且夜间驾车有一定危险性，因此一定不要疲劳驾驶。
出国自驾游行车技巧
出国游玩本身是一件快乐的事情，如果能够自己开车游玩的话那就更好了，但是，在国外自驾游只要会开车就行吗？有哪些技巧呢？
第一，在国外自驾游行车时，与国内最不同的就是国内要靠右侧行驶，而国外很多国家必须靠左侧行驶。比如，英国、马来西亚、新西兰、澳大利亚、南非、新加坡、日本等，机动车是右舵驾驶，车辆均靠左行驶。虽然刚开始有时不怎么适应，但是慢慢就会习惯的。
当然也有一些国家和中国一样，都是左侧行驶的，包括：美国、加拿大、法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、泰国等。
第二，如果在欧洲一些国家自驾游的时候，有很多交通规则与我们国家不同，我们必须要知晓。比如，我们是否可以带年龄超过十岁的孩子一起同游，让孩子坐在前排；在德国高速行驶时，一定要注意燃油表读数，否则耗尽了就属于违法行为；在西班牙驾驶车辆是戴眼镜或隐形眼镜，必须在车内准备一副备用的眼镜；很多欧洲国家规定驾驶人员必须使用近光灯，例如，意大利的驾车者白天在高速公路、双车道和城外公路上行驶时必须使用近光灯；而最让人揪心的是，许多欧洲国家收费公路不接受信用卡或借记卡，因此，上路时需要准备足够的零钱。
第三、我们在国外驾驶时，除了应多了解一些交通法规，还要知道一些道路标志常识，例如在欧洲，很多时候对交通违规管理很严，欧洲的一些国家可以通过电子仪器捕捉超速，打手机、不系安全带，以及在限制区行驶等违规行为。
而在美国自驾时，我们更要懂得看标识，在没有交通信号灯的路口，看到Give Way(减速让行)标识，一定要让行。遇到“STOP”一定要完全停下，不管路口是否有行人或车辆，都要停住3秒观察状况后再前行。当然如果遇到“STOP”字牌和红绿灯都和国内一样，一旦乱闯就属于严重的违规行为。
最后一点，小编要说的是各个国家的限速标志也不同。有一些国家显示的标志是最高限速，而另一些国家显示的标志是最低限速。所以我们在旅行前应该下载个交通指南来熟悉各个地区的交通标志。
